Мостовой компенсатор:это относится к деформационному шву, обычно устанавливаемому между двумя концами балки, между концами балки и опорами или в шарнирном положении моста, чтобы удовлетворить требования деформации настила моста.Требуется, чтобы деформационный шов имел возможность свободно, прочно и надежно расширяться в обе стороны, параллельные и перпендикулярные оси моста, и был ровным, без резких скачков и шума после движения транспортного средства;Предотвратить проникновение и блокировку дождевой воды и мусора;Установка, проверка, техническое обслуживание и удаление грязи должны быть простыми и удобными.В месте установки деформационных швов ограждение и покрытие мостового полотна должны быть разъединены.
Функция компенсатора моста состоит в том, чтобы отрегулировать смещение и соединение между надстройкой, вызванной нагрузкой транспортного средства, и строительными материалами моста.Как только расширительное устройство косого моста повреждено, это серьезно повлияет на скорость, комфорт и безопасность вождения и даже приведет к дорожно-транспортным происшествиям.
Модульное расширительное устройство представляет собой комбинированное стально-резиновое расширительное устройство.Расширительный корпус состоит из стальной центральной балки и 80-мм резинового уплотнительного ремня.Он обычно используется в проектах автомобильных мостов с величиной расширения 80–1200 мм.
Расширительный корпус устройства расширения с гребенчатыми пластинами представляет собой расширительное устройство, состоящее из стальных гребенчатых пластин, которое обычно применимо к проектам автомобильных мостов с величиной расширения более 300 мм.