Полезная модель имеет преимущества простой конструкции, удобной установки, экономии стали, низкой цены, простоты обслуживания, легкой замены и т. д. Наклейте слой политетрафторэтиленовой пластины толщиной 1,5–3 мм на поверхность подшипника пластины, чтобы сделать политетрафторэтилен скользящим. резиновый подшипник.В дополнение к вертикальной жесткости и упругой деформации он может выдерживать вертикальные нагрузки и адаптироваться к вращению конца балки.Из-за низкого коэффициента трения пластины из политетрафторэтилена конец балки может свободно скользить по поверхности пластины из ПТФЭ, а горизонтальное смещение не ограничено.Он особенно подходит для мостов со средними и малыми нагрузками и большим перемещением.
Раздел продукта:
1. Прямоугольная (круглая) пластинчатая резиновая опора (GYZ, GJZ)
(1) Характеристики: этот продукт изготавливается путем укладки, склеивания и прессования многослойных резиновых листов и стальных листов.Имеется достаточная вертикальная жесткость, чтобы выдерживать вертикальную нагрузку, которая может надежно передавать реакцию надстройки на опору и опору, а также обладает хорошей эластичностью для адаптации к вращению конца балки;Существует также большая деформация сдвига, чтобы компенсировать горизонтальное смещение надстройки.
(2) Особенности Этот продукт широко используется в строительстве мостов, водо- и электроснабжения, а также при строительстве сейсмостойких объектов.По сравнению с оригинальным стальным подшипником он имеет простую конструкцию и удобную установку;Сталь экономится и цена низкая;Его преимущества заключаются в простоте обслуживания, легкой замене и небольшой высоте здания, что выгодно для конструкции моста и снижения затрат;Он обладает хорошим изоляционным эффектом и может уменьшить воздействие динамической нагрузки и сейсмической силы на здания.
2、 Резиновый подшипник пластины скольжения из тетрафторэтилена (GYZF4, GJZF4)
Особенности Этот продукт изготовлен путем наклеивания слоя политетрафторэтиленовой пластины толщиной 1,5-3 мм на обычный резиновый подшипник.В дополнение к вертикальной жесткости и упругой деформации обычных пластинчатых резиновых подшипников, которые могут выдерживать вертикальные нагрузки и адаптироваться к вращению конца балки, низкий коэффициент трения между тетрафторэтиленом и пластиной из нержавеющей стали в нижней части балки (μ ≤ 0,03) может сделать горизонтальное перемещение пролетного строения моста неограниченное.
Область применения:
Пластинчатые резиновые подшипники широко используются в автомобильных мостах малого и среднего размера.Он делится на обычный резиновый подшипник и подшипник из тетрафторпластовой резины.Для обычных мостовых подшипников они применимы к мостам с пролетом менее 30 м и малым смещением. Различные плоские формы подходят для различных конструкций пролетов мостов, а прямоугольные подшипники используются для ортогональных мостов;Круглые подшипники используются для изогнутых мостов, косых мостов и мостов с цилиндрическими опорами.
Резиновый подшипник из тетрафторэтиленовой пластины подходит для мостов большого смещения с длинными пролетами, многопролетных непрерывных, свободно поддерживаемых балочных неразрезных пластин и других конструкций.Его также можно использовать в качестве скользящего блока при толкании непрерывной балки и поперечном перемещении Т-образной балки. Применение прямоугольных и круглых резиновых подшипников с пластинами из ПТФЭ такое же, как и у прямоугольных и круглых обычных резиновых подшипников с пластинами.
